Volkswagen AMAROK

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VOLKSWAGEN AMAROK


Arrivé en 2009 sur le marché des pick-up, donc avec un train de retard par rapport à la concurrence, le Volkswagen Amarok était initialement prévu pour le marché sud-américain. Mais il a su séduire jusqu’en Europe, encore plus depuis son restylage en 2016. Par ailleurs, le Volkswagen Amarok est un pick-up premium, qui met l’accent sur le confort et la polyvalence de cet outil de travail.
Le Volkswagen Amarok n’existe en France que dans une version DoubleCab. Il s’agit du type de carrosserie le plus premium, qui permet d’accueillir 3 passagers à l’arrière. Sans que cela ne soit très spacieux ni adapté aux longs trajets, cela reste correct. L’Amarok est disponible 3 finitions : Confortline, Carat et Aventura (haut de gamme).

 

 


L’Amarok est un pick-up digne de ce nom, à l’aise sur tous les terrains. Robuste et efficace, il peut assumer jusqu’à 1160 kg en charge utile grâce à ses ressorts de lames renforcés. Sa benne de 1,56 mètres de long occupe une surface de chargement de 2,5 m² et saura accueillir tous les chargements. Sa largeur de 1222 mm est parfaite pour le chargement transversal d’euro palettes Par ailleurs, il s’agit du seul pick-up à offrir trois types de transmission (intégrale permanente, enclenchable ou propulsion). L’Amarok reste un utilitaire qui « fait le job », mais ce n’est pas sa plus grande qualité.

 



Intérieur et motorisation

 


En effet, c’est le confort dans l’habitacle qui retient davantage l’attention, a fortiori dans sa version haut de gamme « Aventura ». A l’intérieur, l’Amarok se distingue de ses concurrents par l’utilisation de plastiques de qualité et de cuir, le tout dans une finition somme toute irréprochable. Il est difficile de lui trouver un défaut dans l’habitacle. Le professionnel bénéficie d’un véritable cocon en guise de bureau mobile.
En termes d’aide à la conduite, le Volkswagen Amarok propose le blocage de différentiel arrière, aide à la descente, l’ABS, le ParkPilot, la caméra de recul…  La liste des accessoires du Volkswagen Amarok est particulièrement longue : couvre-tonneau, hard-top, marche-pied ou même feux additionnels sur le toit.

 

Côté motorisation, son atout majeur reste son V6 3,0 turbodiesel développant 258 chevaux pour 550 Nm de couple. Bien qu’assez gourmand, il s’agit de l’unique modèle à proposer ce genre de motorisation. D’ailleurs, seule la motorisation la plus puissante est commercialisée en France. Une boîte de vitesse automatique à 8 rapports vient s’associer avec la transmission intégrale permanente 4MOTION. Ceci rend cet utilitaire brillant d’efficacité.

 

Comme tous les pick-up, le Volkswagen Amarok échappe de toutes façons au malus automobile, comme tous les pick-up.

Son prix ? À partir de 29,300 € HT dans sa version la plus basique (DoubleCab finition Trandline).

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