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Mercedes : la famille Citan s’agrandit

Essais

Deux motorisations plus puissantes, une version inédite destinée au transport de personnes : la gamme Mercedes Citan prend de l’ampleur…

 

 

Petite famille devient grande… Lancée voici un an, la gamme Mercedes Citan connaît une forte croissance avec l’arrivée de plusieurs nouveaux modèles. Pour l’essentiel, la fourgonnette de la marque à l’étoile, réalisée rappelons-le sur la base du Renault Kangoo et totalement fabriquée en France, adopte des motorisations inédites et plus puissantes. Les versions 111 CDI et le 112 essence rejoignent les 108 CDI et 109 CDI. Le Citan 111 CDI est équipé d’un moteur de 1,5 litre de cylindrée. Il développe 110 chevaux à 4 000 tr/min et un couple maximal de 240 Nm, disponible sur une plage comprise entre 1 750 et 2 750 tr/min. Cette version est donc la motorisation Diesel la plus puissante de la gamme, les deux autres affichant 75 chevaux pour le 108 CDI et  90 chevaux pour le 109 CDI. Autre particularité du dernier-né, il est proposé avec une boîte de vitesses à six rapports, tandis que ses frères Diesel possèdent une boîte manuelle à cinq vitesses. Ce nouveau Citan apporte une réel dynamisme à la conduite et s’avère même assez véloce. Mais Mercedes insiste sur sa sobriété. Malgré sa relative puissance, il ne consomme que 4,4 litres aux 100 en cycle mixte, étant précisé que cette donnée est atteinte avec le pack Blue Efficiency, qui est une option comprenant notamment la fonction Eco Start.

 

Multiples versions

 

Le Mercedes Citan 111 CDI est disponible dans toutes les variantes de carrosseries et de poids, à l’exception de la fourgonnette courte. Cela signifie que le Citan 111 CDI est disponible en  fourgonnette, mais aussi en Crewbus et Mixto, en version longue ou extra-longue. Selon le modèle, le poids brut autorisé du véhicule est compris entre 1 920 et 2 200 kilos. La charge remorquée maximale freinée est de 1 050 kg pour la fourgonnette, le Mixto et le Crewbus N1, et jusqu’à 1 350  kg pour le Crewbus M1. Tous modèles confondus, Mercedes-Benz prévoit que le Citan, « grâce à son moteur diesel le plus puissant du marché, représentera 20 % des ventes ».

 

Agile essence

 

Autre nouveauté, plus originale, le Citan doté d’une motorisation essence. Ce bloc de petite cylindrée (1,2 litre) développe tout de même 114 chevaux et un couple maximal de 190 Nm, disponible sur une très large plage comprise entre 2 000 et 4 000 tr/min. Ce Citan 112 est également équipé d’une transmission manuelle six vitesses de série. Ce Citan est doté de série de la technologie BlueEfficiency, et donc de la fonction Eco Start. Même si les ventes de cette version resteront sans aucun doute marginales en France, le Citan 112 peut séduire les professionnels qui roulent peu. Ce modèle est décliné en fourgonnette standard et longue ainsi qu’en Crewbus, avec une immatriculation comme voiture particulière dans ce cas.

Au bilan, le Mercedes Citan est désormais proposé avec trois moteurs diesel affichant trois niveaux de puissance de 75, 90 ch et 110 chevaux, et d’une motorisation essence de 114 chevaux.

 

Sept places

 

Dernière nouveauté en date, le Citan proposé en modèle Crewbus. Ce véhicule peut accueillir jusqu’à sept personnes. Il est uniquement réalisé sur version extra-longue, affichant une longueur de 4 705 mm, avec un PTC de 2,2 tonnes. Ce Citan Crewbus est destiné au transport commercial de passagers, et pourra donc séduire les taxis, au transport de personnes et/ou de chargement ou une utilisation mixte commerciale et privée.

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