Le MAN e TGE pour juillet 2018

Actus

Le véhicule utilitaire TGE du constructeur MAN existe depuis 2016. Sa création et son lancement sont parallèles à ceux du Volkswagen Crafter. En effet, les deux VUL partagent la même plateforme. Pour le moment, le MAN TGE ne propose que des motorisations diesel et essence. Cependant, la version 100% électrique était prévue, et devrait être commercialisée en juillet 2018.

 

Une pléthode de versions déjà disponibles

 

Après s’être séparé de Mercedes-Benz, jusqu’alors partenaire privilégié pour construire le Crafter, Volkswagen a tissé de nouveaux liens. Le groupe allemand a fait l’acquisition de la société MAN. Jusqu’alors spécialisée dans les bus et poids lourds, MAN s’associe à Volkswagen en 2016 pour leur VUL 3,5 tonnes : le Crafter / TGE.

Ce véhicule utilitaire léger est disponible en plusieurs versions (au nombre de 70 pour le moment). Le professionnel peut donc choisir plusieurs carrosseries : standard, fourgon, châssis-cabine… Mais également plusieurs transmissions : traction, propulsion ou encore 4×4. Mais l’offre du TGE n’est pas terminée pour autant. En effet, une version électrique, le Man eTGE, arrive pour juillet 2018.

 

Le MAN eTGE pour juillet 2018

 

Encore une fois, le MAN eTGE partagera sa plateforme avec Volkswagen et son eCrafter. Le développemment des véhicules électriques utilitaires est une tendance moderne qui prend de plus en plus d’ampleur, notamment dans les centre-villes. Par conséquent, cela ne surprendra personne si le MAN eTGE pour juillet 2018 est davantage destiné à un usage urbain, selon les dires du constructeur allemand.

Le MAN eTGE sera équipé d’une batterie de 36 kWh, délivrant une puissance de 100 kW (environ 134 chevaux) pour 290 Nm de couple. Niveau performance, la vitesse de l’eTGE est limitée à 90 km/h. Ceci met clairement en exergue cette utilisation urbaine vantée par MAN. Le eCrafter, quant à lui, possède une batterie de 43 kWh, pour la même puissance. Les deux modèles sont donc légèrement différents. Concrètement, cette batterie moins puissante réduit l’autonomie du MAN eTGE. En effet, celle-ci est de 160 km (donc entre 120 et 130 km en pratique). Par ailleurs, la consommation électrique moyenne du véhicule passe à 20 kWh pour 100 km parcourus.

 

Un utilitaire électrique

 

La motorisation du MAN eTGE est adaptée à une utilisation urbaine. Cette utilisation est en parfait accord avec la philosophie du dernier kilomètre en usage urbain. Pour son lancement, ce nouveau VUL électrique ne sera disponible qu’en empattement standard et toit haut. Ainsi commercialisé, le MAN eTGE devrait proposer une charge utile de 950 à 1700 kg, ce qui n’est pas négligeable.

Afin de mener à bien sa mission, il est nécessaire de pouvoir recharger le véhicule. Une charge à 80% s’opère en 45 minutes (sur une borne 40 kWh). Le temps d’attente passe à 5h30 sur une wallbox, et jusqu’à 9 heures sur une prise domestique. Selon le constructeur, la batterie est particulièrement résistance. Ce n’est qu’au bout de 10 ans (ou 2000 cycles de recharge) que la batterie perdra 15% de son efficacité. De quoi voir venir.

Encore un peu de patience pour prendre livraison. La commercialisation du MAN eTGE débutera courant juillet 2018 pour un prix annoncé de 69000 euros HT. Soit plus cher que le Renault Master Z.E. qui débute à 46000 euros HT.

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