Le confort haut de gamme d’une berline, l’habitabilité d’un grand monospace, des motorisations affûtées pour l’Euro 5…le Mercedes Viano « nouvelle génération » ne manque pasde vocations professionnelles.
 Lancé depuis l’automne dernier, le MercedesViano déploie en effet ses multiples usages professionnels. S’il est plutôt prisé en Allemagne pour un usage familial, en France, sa commercialisation est en revanche orientée vers les entreprises. C’est notamment le cas auprès des loueurs, des sociétés de grande remise ainsi qu’auprès de tout le secteur des entreprises de services nécessitant une prestation de transfert à l’aide de véhicules de transport de personnes haut de gamme. Après les multiples versions 4X4,Crew et Shuttle, c’est vers le haut de gamme que le Viano tire sa« référence ». Avec un package alliant confort, prestations routières, habitabilité et équipement haut de gamme, le Viano n’en finit pas de se« VP-isé ». Reste qu’il est difficile de faire oublier au Viano sa parenté avec le Vito dans le domaine de l’utilitaire. Aussi, en matière de motorisations, incontestablement le choix se portera sur la version diesel V6 3.0 CDI assistée de la boite automatique à5 rapports. Quelle que soit la finition choisie (Trend, Ambiente ou Avangarde), on entre là véritablement dans l’univers du VP. Seuls le confort et la souplesse des 224 ch duV6 sont en effet en rapport avec le caractère haut de gamme recherché par le Viano. L’hôtellerie de prestige par exemple, souhaitant associer une offre de navette à ses prestations trouvera là matière à valoriser ses services.
Moteur : un choix professionnel
 Au-delà, avec les versions motorisées par le 4 cylindres 2.2 CDI de163 ch, on fera certes une économie notable sur le tarif d’achat, mais on perdra en personnalisation du véhicule, en qualité de conduite et en confort de déplacement. D’autant que la version 2.2 CDI, malgré l’insonorisation du compartiment moteur, se montre encore un peu bruyante et sa puissance un peu juste pour assurer sereinement une prestation de transport VIP. Bien évidemment, pour d’autres types de prestations, les versions 2.2 CDI de 163 et 136 ch suffiront largement. Ensuite, le choix de l’utilisateur doit se porter sur la formule d’aménagement intérieur. Le Mercedes Viano en effet est proposé en trois longueurs (compact, long et extra-long) dont chacune offre des variantes d’aménagement en 6, 7 ou 8 places. Le volume du coffre à bagages est donc variable selon les versions et le type d’aménagement choisi. L’ensemble des sièges sont coulissants et peuvent s’orienter de façon à créer un compartiment salon au sein du Viano.
La beauté intérieure
 Restylé en 2010 à l’occasion du passage de ses motorisations à la norme Euro 5, le Viano a subi quelques retouches de style qui ont porté sur la calandre, le pare-chocs, la sellerie, le dessin des phares et des feux arrière. De quoi donner un nouveau visage fortement inspiré de celui des voitures particulières de la marque. La nouvelle planche de bord a été développée pour le différencier de sa version plus utilitaire, le Vito. Surtout, de nouveaux équipements apparaissent pour améliorer l’aménagement intérieur.  Il en va ainsi de l’éclairage d’ambiance (six sources lumineuses au niveau du plancher et ses bandeaux lumineux dans lamoulure des poignées de maintien à l’arrière). Idem de la prise électrique(12 V) supplémentaire, du nouveau levier de vitesses ou des touches dupanneau de commande situé sur la console centrale supérieure. A partirde la version Viano Trend, la dotation de série comprend un volantmultifonctions à quatre branches avec nouvelles touches de commande, volant et pommeau de levier de vitesses revêtus d’un cuir Nappa, un autoradio nouvelle génération et le pré équipement pour « divertissement arrière » qu’il s’agisse d’un film distrayant pour enfants ou d’une présentation informative dans le cadre d’une réunion business.
Tout pour la sécurité
 Sur le plan de la sécurité, en liaison avec le système Comand, une caméra de recul est proposée en option afin de faciliter les marches arrière. Son objectif est implanté sur le support de plaque d’immatriculation du hayon. Lorsque la marche arrière est enclenchée, l’image enregistrée par la caméra s’affiche sur le visuel Comand, de même que des lignes de guidage. Le Mercedes Viano dispose également de divers systèmes de sécurité et d’aide à la conduite. Ainsi, tous les modèles disposent d’un système de freinage composé de freins à disque à toutes les roues, du répartiteur électronique de la force de freinage EBV, ainsi que du correcteur électronique de trajectoire ESP avec antiblocage de roues ABS, régulation antipatinage ASR et freinage d’urgence assisté BAS. En présence d’un dispositif d’attelage départ usine, une stabilisation de la remorque via l’ESP est iincluse dans l’équipement de série. L’aide au démarrage, le système de contrôle automatique de la pression des pneus, l’aide au stationnement et aux manoeuvres Parctronic sont disponibles en option.
Conso et CO2 en baisse
Naturellement, la principale nouveauté sur ce véhicule a été l’apparition des moteurs OM 651 2,2 l.Euro 5. Les mêmes qui équipent les Mercedes Classe C et E. Sur le Viano, ils sont proposés seulement en deux niveaux de puissance : 136 et 163 ch avec des couples respectifs de 310 et 360 Nm. La version CDI2.0 de 136 ch offre une vitesse maxi de174 km/h, une consommation de CO2 de 7,2 l/100 km et des émissions de 190 g/km de CO2. La version CDI2.2 de 163 ch offre pour sa part, une vitesse maxi de 188 km/h, une consommation de CO2 de 7,2 l/100 km également et des émissions inchangées de 190 g/km de CO2.La puissance et le couple sont ainsi en hausse par rapport au modèle précédent. Dans le même temps, la consommation et les émissions deCO2 ont été réduites de -15 %. Cette amélioration des performances est le fait de l’adoption de la nouvelle boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ECO Gear et de l’adoption de la technologie Blue Efficiency avec fonction Stop/Start ECO livrée de série. Tous les moteurs diesel disposent également d’un catalyseur d’oxydation, d’un filtre à particules et d’un système de recyclage des gaz d’échappement refroidi. Notre préférence, on l’a vu, va plutôt vers le moteur 3.0 V6 CDI (aux normes Euro 5 également) qui développe 224 ch pour un couple de 440 Nm. Seul six cylindres à être implanté sur un monospace, sa consommation s’élève à 8,5 l/100 km pour des émissions de CO2 de 223 g/km et une vitesse maxi de 201 km/h.
75 % de ventes aux entreprises
 A bord, l’impression de piloter une berline prédomine. D’abord, parce que l’aménagement haut de gamme couplé aux performances du V6 CDI favorise cette impression positive. Ensuite, parce que le silence de fonctionnement du Viano renforce cette perception. L’ajout d’amortisseurs, la rigidification ciblée de la structure de la carrosserie, le perfectionnement de certains éléments de carénage et une modification des joints ont en effet permis d’obtenir ce gain d’insonorisation à bord. Mercedes est donc bien placé avec le Viano pour aborder le marché français des monospaces en sachant toutefois que 75 % de ses ventes s’opèrent auprès des entreprises. Mais la marque a beaucoup de marge de manoeuvre pour séduire cette clientèle. En France, les ventes de Viano s’élèvent à 600 exemplaires quand elles dépassent les 10 000 unités en Allemagne.Il est vrai que les tarifs du Mercedes Viano ne concourent pas à faciliter les ventes. Le Viano de base en finition Function est commercialisé 33 970 € TTC. Le Viano 2.2 CDI BECompact en finition Function est vendu à partir de 36 445 TTC € ; la finition Trend est commercialisée 39 500 € TTC et la finition Ambiente à 45 850 € TTC. Chaque variante de longueur du Viano est facturée 740 € par longueur supplémentaire.
|
Nos Essais 
