Un sacré look

Difficile de passer inaperçu avec la Nissan Cube ! Son look original n’enlève rien à son côté utile et pratique grâce à la modularité de sa zone arrière. Ses performances sont toutefois un peu justes.

Pour un commercial, une voiture doit être pratique. C’est le cas de la Nissan Cube. Sa forme qui la rend si particulière au regard recèle un habitacle des plus modulables. Ainsi, son coffre dont le volume, qui est à l’origine de 255 dm3, passe en un tournemain à 403 dm3 en faisant coulisser la banquette arrière.

Dans ces conditions, l’espace de chargement devient vraiment très logeable et c’est alors l’un des plus importants du segment. Et si cela ne suffisait pas, il reste la possibilité de rabattre les sièges arrière, individuellement ou les deux, pour accroître encore la capacité. Toutes ces manipulations se font simplement et sans effort. Le seul hic : une fois rabattus, les sièges arrière n’offrent pas un plancher plat. En revanche, que ceux qui pensent que la porte à ouverture latérale n’est pas pratique se ravisent. En effet, le constructeur, conscient de l’inconvénient que peut présenter une telle solution qui demande beaucoup de dégagement, a tout prévu et la porte dispose de trois positions d’ouverture. Ainsi, même si un gêneur vous colle de trop près, l’accès au coffre sera toujours possible.

Une conduite en souplesse

Pratique pour transporter tout le nécessaire du VRP, la Cube est aussi agréable à conduire. Son moteur 1.6 est des plus discrets mais il est loin d’être un foudre de guerre avec ces 110 ch très hauts perchés. Dans ces conditions, les accélérations ne seront pas des plus époustouflantes. Et, si vous insistez trop sur la pédale d’accélérateur pour faire monter le moteur dans les tours, vous serez vite rappelé à l’ordre par son bruit de crécelle qu’il émet à l’approche de la zone rouge. Mais il n’est pas vraiment fait pour cela. Son lieu de prédilection serait plutôt la ville où il se montre à l’aise et où il fonctionne avec douceur. On regrette par contre l’emplacement du levier de vitesse, trop en arrière, qui n’est pas facile à gérer. En outre, le débattement important de ce levier nuit à la précision de passage des rapports. Le moteur est donc à l’aise en ville, la voiture l’est aussi. La visibilité qu’elle procure est tout bonnement remarquable et la maniabilité sans défaut grâce à un faible rayon de braquage. Détail qui témoigne de l’intérêt du constructeur : la custode du côté droit est transparente (elle est opaque du côté gauche), ce qui offre au conducteur une visibilité parfaite de trois-quarts arrière lorsqu’il doit faire un créneau. Sur route, la voiture affiche un comportement sécurisant, même si elle a tendance à prendre un peu de roulis dans les virages serrés. Les suspensions assurent une bonne filtration des irrégularités de la route. Mais, sur les petites bosses, genre ralentisseurs, elles se montrent quant même un peu trop fermes et malmènent un peu les occupants. Le freinage est efficace et procure une bonne sensation au conducteur qui trouvera facilement le bon dosage.

Un habitacle zen

La vie à bord est agréable dans la Cube. Tout d’abord grâce à la luminosité ambiante généreuse ensuite par le design particulier de l’intérieur avec la planche de bord en forme de vague. Ce côté ludique est toutefois un peu au détriment du côté pratique puisque les espaces de rangement sont quasi inexistants. Devant le passager, le « plateau »aménagé sur la planche de bord ne peut rien recevoir car tout objet placé dessus se retrouvera immanquablement par terre.

De son côté, la boîte à gants offre un volume moyen mais, surtout, elle est peu logeable en raison de sa forme tarabiscotée. Un peu déroutantes au premier coup d’oeil, les commandes, toutes centralisées sur un rosasse au centre de la planche de bord, sont en fait bien placées et très ergonomiques. Celles situées sur le volant sont un peu trop imposantes mais demeurent facilement utilisables.

Bilan

Si la Cube offre de nombreux avantages pour son utilisateur, elle est tout aussi intéressante pour le patron d’entreprise qui l’achète grâce à sa garantie de 3 ans ou 100 000 km.

Et, avec son look si particulier, c’est un bon moyen de se faire remarquer à son volant. De quoi se faire de la publicité gratuite tout en se faisant plaisir !