Du charme et de la volonté

Avec son A5, Audi réussit le tour de force de proposer une voiture aussi belle que pratique, sans oublier la performance et la qualité. elle a donc tout pour elle.

La route au volant de l’A5 est un véritable plaisir tant son comportement routier est excellent, son silence de roulage d’or et son confort de très haut niveau. Dans ces conditions, les trajets sont très agréables et, surtout, très peu contraignants. Les kilomètres défilent sans même que l’on s’en rende compte. Et c’est d’autant plus vrai que l’appétit mesuré du bloc 2.0 TDI autorise une autonomie de plus de 1 000 km.

Ce qui laisse largement de quoi voir venir. Le moteur est par ailleurs très agréable à l’usage et, s’il sait se montrer des plus discrets,il dévoile un caractère presque agressif lorsqu’on le titille un peu. Mais, dans certaines conditions d’accélération franches ou lors de situations qui imposent des relances fréquentes (sur routes sinueuses lorsqu’on force un peu l’allure par exemple), on mettra alors à mal le train avant. Cela se manifestera pardes réactions dans le volant et une désagréable sensation de « perdre l’avant ». Heureusement, les équipements de sécurité électroniques veillent au grain et corrigeront les éventuels défauts que cette réaction pourrait engendrer. En dehors de ces phases de passage de puissance imparfaites, le comportement des trains roulants est irréprochable même si la suspension demeure relativement ferme sur les petites imperfections de la route. Les freins sont très efficaces et endurants et ne semblent pas souffrir du poids relativement élevé de la voiture.

Un salon roulant

À l’intérieur, l’A5 fait preuve d’une excellente qualité de fabrication. Seule ombre au tableau de maître : le cuir de couleur beige de notre modèle d’essai marque très vite et s’avère très sensible aux tâches. Cela ne laisse pas présager d’un bon vieillissement. Les autres matériaux sont de très bonne qualité et très bien ajustés. Les vibrations sont alors inexistantes. Le conducteur se sentira immédiatement à l’aise et trouvera facilement ses marques.

Les multiples réglages du siège et du volant lui offriront une position de conduite agréable. En outre, le siège assure un maintien parfait. Côté ergonomie, les commandes sont assez bien placées et tombent bien sous la main. La boîte à six rapports est agréable et précise.

Le conducteur sera même assisté dans sa manoeuvre par un indicateur de changement de rapport. Un petit plus pour limiter la consommation. Ainsi, en conduite normale, on descend facilement sous les 6 l litres aux 100 km en circulation urbaine. Par ailleurs, ce n’est pas vraiment là où l’AudiA5 se sentira le mieux. En effet, sa visibilité moyenne vers l’arrière et vers les trois-quarts arrière est handicapante pour les manoeuvres. Un grand merci au radar de recul.

De même, la position relativement basse de l’assise demande un temps d’adaptation pour bien intégrer le gabarit de l’auto. L’équipement de l’A5 est assez complet et les aides proposées au conducteur sont pratiques. Un bémol toutefois concernant le système de navigation avec les messages d’information trafic. Ces dernières, si on ne peut leur reprocher leur pertinence, sont en effet à l’origine d’incessants messages « encombrement sur l’itinéraire, un nouveau calcul est encours » ou « impossible de trouver un trajet alternatif » etc. Autant de paroles très vite agaçantes. À moins d’en sentir le besoin, nous vous conseillons donc de désactiver cette fonction d’information trafic.

Surprenant, le coffre dispose d’un volume des plus imposants qui pourra encore être augmenté grâce aux sièges arrière rabattables. À noter les commandes déportées pour basculer les dossiers depuis le coffre. Un détail qui facilite grandement la vie. Bon point également pour le filet de maintien placé dans le coffre et le coffret d’outillage de bord sur le couvercle de coffre. Par contre, en soulevant le faux plancher, on ne trouvera qu’une roue galette.

Bilan

Une voiture aux lignes originales dotée d’une qualité de fabrication de haut niveau et d’un moteur performant, l’Audi A5 est incontestablement une grande séductrice. Toutefois, le tempérament n’est pas aussi vif qu’on pourrait le croire en raison d’une certaine lourdeur de son châssis. On apprécie enfin son coût à l’usage – relativement – modéré en rapport aux performances.