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Citroën C4 e-HDi 110 Airdream BMP6 Exclusive – 110 ch – 5 cv – 26 400 € TTC
 Progressant tant en matière de qualité de fabrication que de performances, la C4 possède des atouts très convaincants. Elle serait presque la meilleure de son segment si elle n’était dotée d’une boîte de vitesses aussi inconfortable.Dès que l’on monte à bord de la nouvelle C4, on le remarque tout de suite : elle ne pouvait échapper à l’affluence de systèmes électroniques. Au-delà des désormais traditionnels ABS et ESP (contrôle de stabilité), il faut à présent compter sur l’aide au stationnement, l’avertissement de présence d’un véhicule dans l’angle mort, le régulateur de vitesse, la surveillance de franchissement de ligne, et, uniquement disponible sur cette version pour l’instant, le stop& start. On connaît évidement les biens faits de ce dispositif qui coupe le moteur à l’arrêt sur l’environnement avec une consommation réduite d’environ15 % en ville.
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Nouveau style, nouveau moteur
 Avec sa nouvelle robe, la Mazda 6 FastWagon devient très convaincante. Fluide et élancé, ce long break cache en effet aussi une mécanique docile et facile à prendre en main.
La nouvelle gamme Mazda 6 hérite d’un nouveau design extérieur, d’un intérieur restylé, et d’une dotation plus riche. Mais elle bénéficie aussi d’améliorations techniques des moteurs qui permettent dé réduire la consommation jusqu’à 6,4 % (selon les modèles).Pour la version diesel de 163 ch testée ici, les émissions de CO2 descendent à 143 g/km (contre 148 g/km précédemment). Il en résulte des avantages fiscaux notables pour les conducteurs de voitures de société ainsi que des réductions sur toute une série d’autres taxes, telles que les frais d’immatriculation pour les entreprises.
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Deux moteurs sinon rien
 Deux moteurs, c’est aussi deux bonnes raisons de craquer pour la nouvelle hybride de Toyota : son coût à l’usage et son agrément en ville.
Rouler écolo, c’est bien. Et quand on peut le faire de façon économique, c’est encore mieux ! L’Auris, dernière hybride de Toyota, répond à ce double intérêt. Tout d’abord, les entreprises bénéficieront de 1 000 € de bonus écologique et de l’exonération de la taxe sur les véhicules de société (TVS) durant les 24 premiers mois. Ensuite, l’Auris HSD rentre dans les catégories d’assurance les moins chères, et selon le constructeur, sa valeur résiduelle atteint 45 % après 36 mois ou 90 000 km. Enfin, côté entretien, les bénéfices sont nombreux : chaîne de distribution (économie d’environ 300 €), filtre à huile et bougies miniaturisées (économie de 45 % et 23 %), pas de courroie d’accessoires (gain environ 80 €), espérance de vie desplaquettes de plus de 100 000 km (en usage normal).
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Un sacré look
 Difficile de passer inaperçu avec la Nissan Cube ! Son look original n’enlève rien à son côté utile et pratique grâce à la modularité de sa zone arrière. Ses performances sont toutefois un peu justes.
Pour un commercial, une voiture doit être pratique. C’est le cas de la Nissan Cube. Sa forme qui la rend si particulière au regard recèle un habitacle des plus modulables. Ainsi, son coffre dont le volume, qui est à l’origine de 255 dm3, passe en un tournemain à 403 dm3 en faisant coulisser la banquette arrière.
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Du charme et de la volonté
 Avec son A5, Audi réussit le tour de force de proposer une voiture aussi belle que pratique, sans oublier la performance et la qualité. elle a donc tout pour elle.
La route au volant de l’A5 est un véritable plaisir tant son comportement routier est excellent, son silence de roulage d’or et son confort de très haut niveau. Dans ces conditions, les trajets sont très agréables et, surtout, très peu contraignants. Les kilomètres défilent sans même que l’on s’en rende compte. Et c’est d’autant plus vrai que l’appétit mesuré du bloc 2.0 TDI autorise une autonomie de plus de 1 000 km.
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